2018年11月17日
車載カメラ
前略～ 祖母ちゃん側の親戚は福山出身、造船不況でこっちに来た
らしい。
JCC3303が偶々に転勤になり、曾婆さんが生きてる内に行く事に
なった。 それでこの借家に一泊し翌日ホビオと２台に分乗し福山
まで行ってきた。
高速道路ではない国道（３号線や２号線等の）自動車専用の
高規格道路がある。
長崎県松浦市から伊万里～前原市も延伸工事中だ。
ホビオの後部座席にも移動中常にビデオ撮影できるように
している。 動画にすると相当な容量が必要になる為ブログには
スチル写真に切り出したのを載せている。
こちらは１４．４Ｖのリチウムイオンバッテリー駆動用アダプタを付け
電圧変換する（秋月電子で買った）。
昔アントンバウアー社の単１型１．２Ｖｘ１２個で１４．４Ｖを作っていた
時の名残、廃棄処分場からの頂き物。
今ではビデオカメラが７．２Ｖ電池で動作するので外部電源入力で
これらの電池を交換しながら連続録画（下の写真）。
１個で３～４時間以上持つが、本体後ろ電池も同時に使うため、
交換を忘れたら自動的にSDスロット側に記録されてしまう。
買ったとき付いてた電池（７．２Ｖ 1250mAh ）では３０分と持たない。
＜JCC4202～JCC3308を高速道路を使わず走ると７時間半＞
①が本体付属バッテリ（４㎝ｘ４㎝）、②が5400mAh外部電源入力，
プロ用電池充電器（上のコールマンリュック）と電池、③は最初の写真用の変換アダプタ。
元々IDX電池用だったのを７．２Ｖに降圧して使うためだけどちょっと使うと電池切れ表示が出るのでItendoの３Ａの昇圧基板で９．４８Ｖにセットして電池プレートに仕込んでいる。
その時点で６個のパナ電池はお役御免になる。
＜写真準備中＞移動が目的ではないので画像サイズ縮小。
何度も写真の挿入で編集中の記事が飛んだので縮小写真はこれまで
それとは別に長時間撮影用の電池を実家から送って貰った。
７．２Ｖバッテリーになっても充電電圧／外部電源入力が９．４Ｖ必要。
ちなみに１４．４Ｖ（ＩＤＸ）バッテリは4800mAh。
元から７．２Ｖセルの電池は満充電しても結局使ってる途中で電圧が下がりシャットダウン（撮影が止まり）、数秒で電圧が戻るからスタンバイを繰り返しバタつく。 ギリギリで働いてるのは矢張りダメでItendoのDC-DCで下駄履かせておく必要がある。
コンバータは降圧でも昇圧も同じ基板でOK!
GITZO社の三脚はバカ高だけどカーボン製だからアルミフレームの
三脚と比較して超軽い。
しかも股（脚）の開閉角が３段階で使えて便利。
二列目シートの付け根に合う角度に調整し固定する。
ビデオカメラと三脚の間にバッテリが挟まる格好になる。
付属バッテリーと外部電源入力を併用するので連続撮影しても、録画は止まらないがファイルサイズは３，９９バイト毎に区切られる。
恐らく、DVDに落とし別の機器で再生等をするためだろう。
てこって、JC3308 ⇔ JCC4202 の連続動画はDVD１、２枚（高速道路使用時）～平道（４、５枚）ができる。
去年から何往復もしてるし、福山行ったりで新しい素材（動画の）が山ほど出来た。
ホビオは５年目で９９９８０キロ、今度帰省すると１０万キロ超える。
『自作するハム…』 にリチウム用充電器（改造法）の製作記事に載せている。
アマゾンに注文したライトは結局１１月も届かず、代引き可能な通販サイトで購入。 続きは追記で
らしい。
JCC3303が偶々に転勤になり、曾婆さんが生きてる内に行く事に
なった。 それでこの借家に一泊し翌日ホビオと２台に分乗し福山
まで行ってきた。
高速道路ではない国道（３号線や２号線等の）自動車専用の
高規格道路がある。
長崎県松浦市から伊万里～前原市も延伸工事中だ。
ホビオの後部座席にも移動中常にビデオ撮影できるように
している。 動画にすると相当な容量が必要になる為ブログには
スチル写真に切り出したのを載せている。
こちらは１４．４Ｖのリチウムイオンバッテリー駆動用アダプタを付け
電圧変換する（秋月電子で買った）。
昔アントンバウアー社の単１型１．２Ｖｘ１２個で１４．４Ｖを作っていた
時の名残、廃棄処分場からの頂き物。
今ではビデオカメラが７．２Ｖ電池で動作するので外部電源入力で
これらの電池を交換しながら連続録画（下の写真）。
１個で３～４時間以上持つが、本体後ろ電池も同時に使うため、
交換を忘れたら自動的にSDスロット側に記録されてしまう。
買ったとき付いてた電池（７．２Ｖ 1250mAh ）では３０分と持たない。
＜JCC4202～JCC3308を高速道路を使わず走ると７時間半＞
①が本体付属バッテリ（４㎝ｘ４㎝）、②が5400mAh外部電源入力，
プロ用電池充電器（上のコールマンリュック）と電池、③は最初の写真用の変換アダプタ。
元々IDX電池用だったのを７．２Ｖに降圧して使うためだけどちょっと使うと電池切れ表示が出るのでItendoの３Ａの昇圧基板で９．４８Ｖにセットして電池プレートに仕込んでいる。 その時点で６個のパナ電池はお役御免になる。
何度も写真の挿入で編集中の記事が飛んだので縮小写真はこれまで
それとは別に長時間撮影用の電池を実家から送って貰った。
７．２Ｖバッテリーになっても充電電圧／外部電源入力が９．４Ｖ必要。
ちなみに１４．４Ｖ（ＩＤＸ）バッテリは4800mAh。
元から７．２Ｖセルの電池は満充電しても結局使ってる途中で電圧が下がりシャットダウン（撮影が止まり）、数秒で電圧が戻るからスタンバイを繰り返しバタつく。 ギリギリで働いてるのは矢張りダメでItendoのDC-DCで下駄履かせておく必要がある。
コンバータは降圧でも昇圧も同じ基板でOK!
GITZO社の三脚はバカ高だけどカーボン製だからアルミフレームの
三脚と比較して超軽い。
しかも股（脚）の開閉角が３段階で使えて便利。
二列目シートの付け根に合う角度に調整し固定する。
ビデオカメラと三脚の間にバッテリが挟まる格好になる。
付属バッテリーと外部電源入力を併用するので連続撮影しても、録画は止まらないがファイルサイズは３，９９バイト毎に区切られる。
恐らく、DVDに落とし別の機器で再生等をするためだろう。
てこって、JC3308 ⇔ JCC4202 の連続動画はDVD１、２枚（高速道路使用時）～平道（４、５枚）ができる。
去年から何往復もしてるし、福山行ったりで新しい素材（動画の）が山ほど出来た。
ホビオは５年目で９９９８０キロ、今度帰省すると１０万キロ超える。
『自作するハム…』 にリチウム用充電器（改造法）の製作記事に載せている。
アマゾンに注文したライトは結局１１月も届かず、代引き可能な通販サイトで購入。 続きは追記で
続き⇒
こちらが代引きで買い直した品物，「安物買いの銭失い」とは良く言ったもんだ。 50000ルーメンとはいかなかったけど、十分過ぎるほど眩しく直視したら暫く発光部分が目に焼き付いた。
会社にお土を買って帰るが、甘いお菓子はカネ掛かるだけで気遣不用なので楽。 「長崎物語」は福岡の「博多の人」の餡子がクリームなってるだけ（長崎だから洋風）、「おたくさ」は紫陽花をモチーフにしたバタ臭い乾菓子。人気がないけど五島の「かんころ餅」は古くからある。
R2号線線上のJCC3308は昔からインフラでデカくなってる＝金が流れやすい為、田んぼ道まで舗装されている。 ガードレールが黄んな塗られ他所と区別してある（2018年時点の総理もこの県出身）。
去年から国道２号線（本州）～国道２００号線（九州）をチェックし最適ルートを模索し、ググルマップで確認し実走して帰省。 違いは「黒崎そごうの」の先を左折しＲ２０１の途中に路地みたいな所を右折しＲ２００に乗れる。
２００号線を下り鳥栖の手前で筑前原田駅付近で３号線から筑紫バイパスに分岐（鳥栖プレミアムアウトレットの所）する。そこから佐賀の「免許試験場」の通りを走ると道は狭いが最速。 深夜に出ると７時間半で着く。
こちらが代引きで買い直した品物，「安物買いの銭失い」とは良く言ったもんだ。 50000ルーメンとはいかなかったけど、十分過ぎるほど眩しく直視したら暫く発光部分が目に焼き付いた。
会社にお土を買って帰るが、甘いお菓子はカネ掛かるだけで気遣不用なので楽。 「長崎物語」は福岡の「博多の人」の餡子がクリームなってるだけ（長崎だから洋風）、「おたくさ」は紫陽花をモチーフにしたバタ臭い乾菓子。人気がないけど五島の「かんころ餅」は古くからある。
R2号線線上のJCC3308は昔からインフラでデカくなってる＝金が流れやすい為、田んぼ道まで舗装されている。 ガードレールが黄んな塗られ他所と区別してある（2018年時点の総理もこの県出身）。
去年から国道２号線（本州）～国道２００号線（九州）をチェックし最適ルートを模索し、ググルマップで確認し実走して帰省。 違いは「黒崎そごうの」の先を左折しＲ２０１の途中に路地みたいな所を右折しＲ２００に乗れる。
２００号線を下り鳥栖の手前で筑前原田駅付近で３号線から筑紫バイパスに分岐（鳥栖プレミアムアウトレットの所）する。そこから佐賀の「免許試験場」の通りを走ると道は狭いが最速。 深夜に出ると７時間半で着く。
Posted by JCC4202／佐世保 at 06:33│Comments(0)
│焼き直し
画像一覧 
