２月になって「初売り」もなかろうが、正月買いに行った車が２月も半ばを過ぎて、ようやく納車となった。
それまでの紺色バモスは３番目の子が産まれた時買ったので１０年
以上乗って１３万キロ。 軽自動車は，勿論オーナーの手入れの
悪さもあるけど、１０年も乗れば寿命だ。
時々変だなという事はあったが２月に入ってクラッチが抜けたようにな
る怪現象で、信号停止するとエンジン停止（今流行りのアイドリング
ストップではないですよ～）。
ギヤ入れてセル回すと即走行開始。 まるで耕運機！？
クラッチワイヤー切れてないので走ってるとちっとギヤチェンジできる
ように回復する？？？
エンジンマウント（ボルト）が外れてるかの様に、横置きエンジンが
転がる。 エンジンはちゃんと車体にくっついてはいるのでゴギゴギと
異音と振動がウルサイだけで実害ナシ^_^;
ホビオが貨物車（アクティ）用ボディがベースなので、専用ボディの
バモスより１０万安い。 買ったのはハイルーフのホビオ。
ボンビーマンなのでオーディオレス。無線機付けるし釣り竿も積むし。
色も別料金不要の黒。
ネットを隅々まで探して３万５千円のナビ（新品・メイドインチャイナ）を購入。
イエロー法度？でハーネス買い足し（５千円：高っか）、GPSアンテナ
リャンメンテープでダッシュに貼ったら出来上がり！
＜ポイント＞
・灰皿取らんと入りません、灰トレイと上の鉄板を外して作業開始。
・パネルのＡＢＳ化粧カバー（写真でエアコン３連ダイヤルの部分）は
ツメ位置が確認できる２DIN開口部から「－」ドライバで外していく。
・ＧＰＳアンテナの線は精密機器。配線をよじり、折り曲げ、束ね厳禁。
・ナビの取付金具が入り難い（日産以外の全メーカー）ので、
ナビ筐体へのネジ止めは諦める。
⇒先にナビ取付プレートを左右に挟んでおいて、灰皿の所から
長棒でナビ筐体のノッチ（小穴）にプレートのポッチ（凸）で押さえ
込む。
⇒その際ホビオの場合、左側のフレームにある羽目殺しポッチ
（ABS樹脂）がが邪魔になるので予めよく切れるカッターで、
切り取っておく。
このナビもネットのニューイヤーセール（２０１１年版ＺＥＮＲＩＮ地図：
日本語）で買った。 新型バモスはスロットが２DINになってて便利。
今の所、ＣＤ／DVD／ＦＭのオーディオ系の音が出るが、ナビ音声が
ダンマリ。
サイドブレーキとかブレーキ・ニュートラルの配線してないからかな？
マニュアル車だから余計なもんは要らんのじゃ
ホビーの為のホビオだから、ホンダのオプションにはロッドホルダーがありました。
でも、バモスで使ってたのを捨てるのも勿体ない！
貧乏性だから。 てこってロッドホルダー移植中。
完成して竿積んだら釣りブロの方でお知らせしま～す。 てか
まずは釣りに行かなきゃ。
バモスで使ってた同軸ケーブルがボロボロになってたのでアンテナ基台ごと買い替え。 ルーフサイド用+ドア挟み込み部が細くなってる同軸セットで１万円也、出費がかさむぞ～
それよりも悲しいのは、佐世保バーガー横のハムショップから帰るとき車を擦った
リグは２０年前の２ｍと４００のデュアルハンディ機。
２ｍだけ５０Wのリニア付けるためデュブレクサの先が・・・アンテナが２本になってしまう。 デュプレクサ２個あればなぁ。